ABITARE LA CITTÀ, VIVERE GLI SPAZI URBANI

Piazze piene e rumorose o vuote e tranquille? Strade pulite a costo di mandare via persone che non hanno altro posto dove vivere? Bambini liberi di giocare all’aperto o pisolino pomeridiano in camera propria?

La convivenza in città non è facile, ma smettere di abitare gli spazi pubblici, o allontanare chi è già emarginato per noi non è la risposta. La Bologna del futuro la vorremmo facile da vivere, che stimoli le relazioni con le altre persone e con l’ambiente e se ne prenda cura. Dalle case ai luoghi pubblici, sentiamo la fatica di vedere tutelati i propri bisogni e di riconoscere e tutelare quelli delle altre persone o del “bene pubblico”. Pensiamo che occorra “struttura” dove ascoltarsi, legittimarsi e trovare soluzioni, luoghi dove capire l’importanza per ciascuno dell’uso dello spazio e accordarsi su modalità nuove là dove sono sorti problemi, sapendo che sentirsi non visti nei propri bisogni è una ferita per tutte e che sono l’incontro tra persone, la cultura e la socialità a creare cittadine e cittadini sensibili, consapevoli e felici.

Spazi di aggregazione e socialità

Aumentare le risorse economiche e l’accesso al credito con canali specifici. Come per le aziende, la sopravvivenza degli spazi culturali/sociali e il loro consolidamento passa dal garantire sostegni adeguati per potersi riprendere
Concordare analisi e direzioni di sviluppo istituendo processi ed evaluation partecipative che garantiscano il mutuo riconoscimento tra istituzioni e spazi culturali/sociali, integrando maggiormente questi ultimi come parte integrante del sistema culturale/sociale di una città, al pari di biblioteche e scuole dell’infanzia;
Realizzare una mappatura pubblica degli spazi culturali, accessibile a tutte, che sostenga la circuitazione di contenuti e immaginari;
Preferire lo strumento della coprogettazione tra pubblico e terzo settore, per favorire la partecipazione dei cittadini e rispondere ai loro bisogni;
Prevedere criteri specifici per assegnare le risorse pubbliche che valorizzino i progetti con azioni mirate rivolte a promuovere lo sviluppo di comunità collaborative e accoglienti (mercato rionale anche periodico, spazi commerciali di vicinato, presidio sanitario, centro/i sociale/i per tutte le fasce di età, area proiezioni/spettacoli, biblioteche degli oggetti);
Prevedere clausole anti-separazione sociale che vincolino progetti e servizi per target specifici (anziani persone senza dimora etc) a proporre azioni e favorire l’incontro con altri gruppi sociali, in un’ottica intersezionale;
Garantire spazi di socialità, incontro, lotta ed elaborazione politica a realtà anche non riconosciute giuridicamente, ma con rappresentatività di parte della cittadinanza;
Creare una mappa pubblica degli spazi pubblici vuoti, favorire il loro riutilizzo, anche temporaneo, aggiornando per ciascuno le azioni svolte.

Spazi verdi

Creare nuovi giardini e spazi verdi urbani;
Riqualificare i cortili scolastici con arredi creativi e verde;
Aprire i cortili scolastici a tutte e tutti oltre l’orario di scuola aumentando così gli spazi di prossimità attraverso regolamenti condivisi con il Comune;
Promuovere le nuove norme sui cortili di condominio che aprono al gioco libero dei bambini/e;
Mappare gli spazi verdi e pedonali per valorizzare il loro potenziale ludico e l’interazione tra bambine, bambini e adolescenti (es. mercatini, incontri e occasioni a tema, momenti di gioco, ecc);
Scegliere materiali certificati ed ecocompatibili per arredare gli spazi verdi urbani, in particolare dove sono presenti giochi (legno, cartoni,sabbia, ecc.);
Promuovere l’educazione all’aperto nelle scuole primarie e secondarie di primo grado fornendo formazione e attrezzature, es. aule all’aperto, coinvolgendo la comunità scolastica: insegnanti, ausiliari e genitori.

Ecologia, rigenerazione della città, mobilità sostenibile

Istituire ove possibile strade scolastiche chiuse al traffico nelle ore di accesso e uscita dalla scuola per rendere sicuro ed accessibile l’area antistante alle scuole;
Incrementare le fontanelle pubbliche e fontane a raso per abbellire la città e rendere gli spazi più fruibili da tutti.
Ridurre i livelli di circolazione di automobili e favorire la realizzazione di aree pedonali più estese e sicure;
Realizzare progetti di rigenerazione urbana e non ampie edificazioni su nuovo suolo (limitare per quanto possibile nuove costruzioni);
Adeguare degli edifici a livello energetico, puntando sul risparmio e sull’autosufficienza energetica;
Riequilibrare vie, strade, piazze in tutti i quartieri con percorsi ciclabili sicuri su tutte le strade radiali
Completare la rete ciclabile prevista dal Biciplan, con standard progettuali coerenti anche nella città metropolitana
Promuovere il trasporto pubblico in orari serali/notturni e festivi (bus + treni) con attenzione all’intermodalità (bici+treno).
Accelerazione del progetto tranviario, con la prima linea che deve vedere le prime tratte funzionali attivate entro pochi anni e arrivare a compimento entro il mandato, parallelamente alla progettazione delle linee successive. Il tram dovrà prevedere il trasporto bici, analogamente alle altre principali realtà italiane
Organizzare raccolta differenziata dei rifiuti tramite porta a porta, cassonetti interrati, piccola stazione ecologica
Contrastare in modo più efficace i furti di biciclette con attenzione della Municipale e rastrelliere sicure in tutta la città in quantità commisurata alle esigenze di sosta ciclabile
Istituire velostazioni e parcheggi protetti per le bici nei principali poli di attrazione;
Introdurre strumenti per garantire il rispetto dei limiti di velocità come corsie stradali più strette, studio di dossi stradali compatibili con il trasporto pubblico (“cuscini berlinesi”), autovelox;
Potenziare le sedute negli spazi pubblici per favorire le occasioni di incontro
Avviare coerentemente gli obiettivi di riduzione delle emissioni climalteranti e inquinanti (previsti dal PAESC, dal PUMS) costruire alcune zone ecosostenibili, “senz’auto”, con edifici efficientati a livello energetico e con servizi di prossimità, secondo la logica della “città dei 15 minuti”: in quest’ottica, implementare spazi verdi e servizi di prossimità) mercato rionale anche periodico, spazi commerciali di piccole dimensioni, presidio sanitario, centro/i sociale/i per tutte le fasce di età, area proiezioni/spettacoli, biblioteche degli oggetti). Realizzare posti auto prevalentemente ai margini dell’area ecosostenibile, meglio se in garage interrati, con accessi esterni ad essa.

Abitare la città

Progettare un grande piano per l’abitare a finalità pubblica attraverso la messa in rete delle varie esperienze esistenti, pubbliche e di terzo settore, il recupero di edifici pubblici e la riqualificazione di quelli esistenti, a consumo di suolo zero.
Elaborare un programmazione di politiche abitative che garantisca opportunità di alloggio E azioni che favoriscano la creazione di legame sociale, in particolare il dialogo tra culture e stili di vita differenti all’interno di ecosistemi urbani;
Favorire la nascita, la differenziazione e il confronto delle pratiche di residenzialità diffusa con finalità pubblica, quale ad esempio lo studentato diffuso;
Rafforzare gli strumenti di controllo pubblico nella regolazione tra domanda e offerta nel mercato immobiliare per prevenire fenomeni di speculazione;
Adottare ulteriori misure di sostegno all’affitto, tanto quantitativamente (strumenti di sostegno economico), quanto qualitativamente (monitoraggio delle condizioni di affitto, rafforzamento degli strumenti per il contrasto del nero e strumenti di tutela pubblica degli inquilini).
Introdurre strumenti a sostegno dell’affitto e dell’abitare delle soggettività non conformi o marginalizzate per genere, identità sessuale, provenienza, età, abilità.
Organizzare campagne di sensibilizzazione dell’amministrazione per contrastare le barriere razziste all’accesso al mercato privato, in tutela dei migranti che faticano a trovare casa;
Superare le grandi strutture di accoglienza a favore di case o piccoli gruppi diffusi nel territorio;
Istituire un fondo di sostegno per l’affitto che preveda la possibilità di fornire le caparre o altre forme di garanzie;
Formare un ente di controllo della situazione abitativa e della portata dei fenomeni turistici, in maniera da avere un quadro chiaro ed aggiornato per programmare gli interventi di lungo periodo;
Integrare le associazioni sociali rappresentative delle categorie più soggette al rischio di disagio abitativo nelle contrattazioni necessarie a sviluppare gli accordi per il canone concordato.